අද, ගියර් පෙට්ටිවල රෝලිං ෙබයාරිං වල වැරදි රෝග විනිශ්චය විස්තරාත්මකව හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.ගියර් පෙට්ටියේ ධාවන තත්ත්වය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණ උපකරණ සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ හැකිද යන්න සෘජුවම බලපායි.ගියර් පෙට්ටිවල ඇති සංරචක අසාර්ථකත්වයන් අතරින්, ගියර් සහ ෙබයාරිංවල අසාර්ථකත්වයේ විශාලතම අනුපාතය ඇති අතර, පිළිවෙලින් 60% සහ 19% දක්වා ළඟා වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ ධාවන තත්ත්වය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණ උපකරණ සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ හැකිද යන්න සෘජුවම බලපායි.ගියර් පෙට්ටිවලට සාමාන්යයෙන් ගියර්, රෝලිං ෙබයාරිං, පතුවළ සහ අනෙකුත් සංරචක ඇතුළත් වේ.සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ගියර් පෙට්ටිවල අසාර්ථක අවස්ථා අතර, ගියර් සහ ෙබයාරිං අසමත්වීම්වල විශාලතම අනුපාතය සඳහා වන අතර ඒවා පිළිවෙලින් 60% සහ 19% වේ.එබැවින්, ගියර් පෙට්ටියේ අසමත්වීම් රෝග විනිශ්චය පර්යේෂණ අසාර්ථක යාන්ත්‍රණ සහ ගියර් සහ ෙබයාරිං වල රෝග විනිශ්චය ක්‍රම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
ගියර් පෙට්ටිවල රෝලිං ෙබයාරිං වල වැරදි රෝග විනිශ්චයක් ලෙස, එයට යම් නිපුණතා සහ විශේෂතා ඇත.ක්ෂේත්‍ර අත්දැකීම් වලට අනුව ගියර් පෙට්ටිවල රෝලිං දරණ දෝෂ හඳුනා ගැනීම කම්පන තාක්ෂණයේ රෝග විනිශ්චය ක්‍රමයෙන් අවබෝධ වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය සහ දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලක්ෂණ තේරුම් ගන්න
ගියර් පෙට්ටියේ මූලික ව්‍යුහය ඔබ දැන සිටිය යුතුය, එනම් ගියර් එක තිබෙන්නේ කුමන මාදිලියේද, සම්ප්රේෂණ පතුවළ කීයක් තිබේද, එක් එක් පතුවළ ඇති බෙයාරිං මොනවාද සහ කුමන ආකාරයේ බෙයාරිංද යන්න.කුමන පතුවළ සහ ගියර් අධිවේගී සහ අධික බරක් දැයි දැන ගැනීමෙන් මිනුම් ලක්ෂ්‍යවල සැකැස්ම තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ;මෝටරයේ වේගය, දත් ගණන සහ එක් එක් සම්ප්රේෂණ ආම්පන්නයේ සම්ප්රේෂණ අනුපාතය දැන ගැනීමෙන් එක් එක් සම්ප්රේෂණ පතුවළේ සංඛ්‍යාතය තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
ඊට අමතරව, දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලක්ෂණ පැහැදිලි විය යුතුය.සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ගියර් දැල් සංඛ්‍යාතය ගියර් සංඛ්‍යාවේ සහ භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතයේ අනුකලිත ගුණාකාරයක් වන නමුත්, දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලාක්ෂණික සංඛ්‍යාතය භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතයේ අනුකලිත ගුණාකාරයක් නොවේ.ගියර් පෙට්ටියේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය සහ දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලක්ෂණ අවබෝධ කර ගැනීම ගියර් පෙට්ටිවල රෝලිං දරණ අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ නිවැරදි විශ්ලේෂණය සඳහා පළමු පූර්ව අවශ්‍යතාවයයි.
දිශාවන් තුනකින් කම්පනය මැනීමට උත්සාහ කරන්න: තිරස්, සිරස් සහ අක්ෂීය
මිනුම් ලක්ෂ්‍ය තෝරාගැනීමේදී අක්ෂීය, තිරස් සහ සිරස් දිශාවන් සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, දිශාවන් තුනකින් කම්පන මැනීම සෑම ස්ථානයකම අනිවාර්යයෙන්ම සිදු නොකළ හැකිය.තාප සින්ක් සහිත ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා, ආදාන පතුවළේ මිනුම් ලක්ෂ්‍යය හඳුනා ගැනීමට පහසු නොවේ.සමහර ෙබයාරිං පතුවළ මැද පිහිටුවා තිබුණද, සමහර දිශාවන්හි කම්පනය මැනීමට පහසු නැත.මෙම අවස්ථාවේදී, මිනුම් ලක්ෂ්‍යයේ දිශාව තෝරා බේරා සකස් කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, වැදගත් කොටස් වලදී, දිශාවන් තුනක කම්පන මැනීම සාමාන්යයෙන් සිදු කරනු ලැබේ.අක්ෂීය කම්පන මැනීම නොසලකා හැරීමට විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, මන්ද ගියර් පෙට්ටියේ බොහෝ දෝෂ අක්ෂීය කම්පන ශක්තියේ සහ සංඛ්‍යාතයේ වෙනස්කම් ඇති කරයි.මීට අමතරව, එකම මිනුම් ලක්ෂ්‍යයේ ඇති බහුවිධ කම්පන දත්ත කට්ටල මඟින් සම්ප්රේෂණ පතුවළේ වේගය විශ්ලේෂණය කිරීම සහ තීරණය කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් දත්ත සැපයිය හැකි අතර, දරණ අසාර්ථකත්වය වඩාත් බරපතල වන්නේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර රෝග විනිශ්චය සඳහා වැඩි යොමුවක් ලබා ගත හැකිය.
ඉහළ සහ අඩු සංඛ්‍යාත කම්පනය යන දෙකම සලකා බලන්න
ගියර් පෙට්ටියේ කම්පන සංඥාවේ ස්වභාවික සංඛ්‍යාතය, සම්ප්රේෂණ පතුවළේ භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතය, ගියර් දැල් කිරීමේ සංඛ්‍යාතය, දරණ අසාර්ථක වීමේ ලාක්ෂණික සංඛ්‍යාතය, සංඛ්‍යාත පරිවර්තන පවුල යනාදී සංරචක අඩංගු වන අතර එහි සංඛ්‍යාත කලාපය සාපේක්ෂව පුළුල් වේ.මෙම ආකාරයේ බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සංඛ්‍යාත සංරචක කම්පනය නිරීක්ෂණය කිරීමේදී සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී, සාමාන්යයෙන් සංඛ්‍යාත කලාපය අනුව වර්ගීකරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, ඉන්පසු විවිධ සංඛ්‍යාත පරාසයන්ට අනුව අනුරූප මිනුම් පරාසය සහ සංවේදකය තෝරන්න.උදාහරණයක් ලෙස, අඩු සංඛ්‍යාත ත්වරණ සංවේදක සාමාන්යයෙන් අඩු සංඛ්‍යාත කලාපවල භාවිතා වන අතර, ඉහළ සංඛ්‍යාත සහ ඉහළ සංඛ්‍යාත කලාපවල සම්මත ත්වරණ සංවේදක භාවිතා කළ හැක.
එක් එක් ධාවක පතුවළ පිහිටා ඇති දරණ නිවාසයේ හැකිතාක් කම්පනය මැන බලන්න
ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවල විවිධ ස්ථානවල, විවිධ සංඥා සම්ප්රේෂණ මාර්ග හේතුවෙන් එකම උත්තේජකයට ප්රතිචාරය වෙනස් වේ.ගියර් පෙට්ටි සම්ප්රේෂණ පතුවළ පිහිටා ඇති දරණ නිවාසය රඳවනයේ කම්පන ප්‍රතිචාරයට සංවේදී වේ.දරණ කම්පන සං signal ාව වඩා හොඳින් ලබා ගැනීම සඳහා අධීක්ෂණ ලක්ෂ්‍යයක් මෙහි සකසා ඇති අතර, නිවාසයේ ඉහළ සහ මැද කොටස් ආම්පන්නයේ දැල් ලක්ෂ්‍යයට සමීප වන අතර එය අනෙකුත් ගියර් අසමත්වීම් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පහසු වේ.
පැති කලාප සංඛ්‍යාත විශ්ලේෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
අඩු වේගයක් සහ ඉහළ දෘඩතාවයක් ඇති උපකරණ සඳහා, ගියර් පෙට්ටියේ ෙබයාරිං පැළඳ සිටින විට, දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලාක්ෂණික සංඛ්‍යාතයේ කම්පන විස්තාරය බොහෝ විට සමාන නොවේ, නමුත් දරණ ඇඳීම අසාර්ථක වීමේ වර්ධනයත් සමඟ, දරණ අසාර්ථකත්වයේ ලාක්ෂණික සංඛ්‍යාතය එකඟ වේ.විශාල සංඛ්‍යාවකින් දිස්වනු ඇති අතර, මෙම සංඛ්‍යාත වටා පැති පටි විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත.මෙම තත්වයන් ඇතිවීම පෙන්නුම් කරන්නේ දරණ බරපතල අසාර්ථකත්වයකට ලක්ව ඇති අතර නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, වර්ණාවලි සහ කාල වසම් බිම් කොටස් දෙකම සලකා බලන්න
ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක වූ විට, සමහර විට එක් එක් දෝෂ ලක්ෂණයේ කම්පන විස්තාරය වර්ණාවලියේ රූප සටහනේ විශාල ලෙස වෙනස් නොවේ.දෝෂයේ බරපතලකම හෝ අතරමැදි ධාවක පතුවළේ වේගයේ නිශ්චිත අගය විනිශ්චය කළ නොහැක, නමුත් එය කාල වසම් රූප සටහනෙන් සම්මත කළ හැකිය.දෝෂය පැහැදිලිද නැතහොත් ධාවක පතුවළේ වේගය නිවැරදිද යන්න විශ්ලේෂණය කිරීමට බලපෑම් සංඛ්‍යාතය.එබැවින්, එක් එක් සම්ප්රේෂණ පතුවළෙහි භ්‍රමණ වේගය හෝ යම් දෝෂයක බලපෑමේ සංඛ්‍යාතය නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, කම්පන වර්ණාවලියේ රූප සටහන සහ කාල වසම් සටහන යන දෙකම අනුමාන කිරීම අවශ්‍ය වේ.විශේෂයෙන්ම, අසාමාන්‍ය හර්මොනික්ස් වල සංඛ්‍යාත පවුලේ සංඛ්‍යාතය නිර්ණය කිරීම කාල වසම් රූප සටහනේ සහායක විශ්ලේෂණයෙන් වෙන් කළ නොහැක.
ගියර්වල සම්පූර්ණ බර යටතේ කම්පනය මැනීම වඩාත් සුදුසුය
සම්පූර්ණ බර යටතේ ගියර් පෙට්ටියේ කම්පනය මැනීම, දෝෂ සංඥාව වඩාත් පැහැදිලිව ග්‍රහණය කර ගත හැක.සමහර විට, අඩු බරකදී, සමහර දරණ දෝෂ සංඥා ගියර් පෙට්ටියේ ඇති වෙනත් සංඥා මගින් යටපත් කරනු ලැබේ, නැතහොත් වෙනත් සංඥා මගින් මොඩියුලේට් කර සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, දරණ දෝෂය බරපතල වන විට, අඩු බරකදී, වේග වර්ණාවලිය හරහා පවා දෝෂ සංඥාව පැහැදිලිව අල්ලා ගත හැකිය.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-28-2020